Uber, maliyetleri azaltacak, işe almayı bir ‘ayrıcalık’ olarak değerlendirecek: CEO e-postası


Uber, 2022’nin ilk çeyreğinde 5,9 milyar dolar zarar açıkladı.

Philip Pacheco | Getty Images aracılığıyla AFP

CEO Dara Khosrowshahi, CNBC tarafından elde edilen bir e-postada çalışanlara verdiği demeçte, Uber’in harcamaları azaltacağını ve yatırımcı duyarlılığındaki “sismik bir değişimi” ele almak için daha yalın bir işletme olmaya odaklanacağını söyledi.

Pazar günü geç saatlerde gönderilen e-postada Khosrowshahi, “Kazançlardan sonra, New York ve Boston’daki yatırımcılarla birkaç gün geçirdim” dedi. “Piyasanın sismik bir değişim yaşadığı açık ve buna göre tepki vermemiz gerekiyor.”

Yatırımcılar, tarihi bir boğa piyasasını tanımlayan ucuz para çağının sona ermesi ihtimalinden endişe duyduğundan, teknoloji hisseleri koronavirüs pandemisinin zirvelerinden keskin bir şekilde düştü. Nasdaq Bileşik Endeksi geçen hafta art arda beşinci düşüş haftasını kaydetti ve 2012’den bu yana en uzun haftalık kayıp serisini kaydetti.

Khosrowshahi, ekonomik duyarlılıktaki değişimi ele almak için, araç çağırma firmasının pazarlama ve teşvik harcamalarını azaltacağını ve işe alımları bir “ayrıcalık” olarak değerlendireceğini söyledi.

Uber patronu, “Büyümeden önce birim ekonomimizin çalıştığından emin olmalıyız” diye yazdı. “En az verimli pazarlama ve teşvik harcamaları geri çekilecek.”

“İşe almayı bir ayrıcalık olarak ele alacağız ve personel sayısını ne zaman ve nereye ekleyeceğimiz konusunda dikkatli olacağız” diye ekledi. “Genel olarak maliyetler konusunda daha da sert olacağız.”

Uber’i işe alımda bir yavaşlama konusunda uyaran en son teknoloji şirketi yapıyor. Facebook’un ana şirketi Meta geçen hafta personele orta düzey veya üst düzey roller ekleme hızını durduracağını veya yavaşlatacağını söylerken, Robinhood işgücünün yaklaşık %9’unu kesiyor.

Uber hisseleri ABD piyasa öncesi ticaretinde yaklaşık %2,5 değer kaybetti. Hisse senetleri bugüne kadar %40’tan fazla değer kaybetti.

Khosrowshahi, Uber’in artık faiz, vergiler, amortisman ve amortisman öncesi düzeltilmiş kazançlar yerine serbest nakit akışı temelinde karlılık elde etmeye odaklanacağını söyledi.

Khosrowshahi, “2024’te Düzeltilmiş FAVÖK’te 5 milyar dolarlık bir hedef belirleyerek kârlılık açısından bir ton ilerleme kaydettik, ancak hedeflerimiz değişti.” Dedi. “Şimdi konu serbest nakit akışı. Oraya hızla gidebiliriz (ve yapmalıyız).”

Uber’in gelirleri, Covid kısıtlamalarının gevşetilmesi sayesinde yolculuk işine olan talep toparlandığından, ilk çeyrekte iki katından fazla artarak 6.9 milyar dolara ulaştı. Şirket, pandemideki satışları artırmak için büyük ölçüde Eat gıda dağıtım birimine güvendi.

Yine de Uber, öz sermaye yatırımlarındaki düşüşe atıfta bulunarak bu dönemde 5,9 milyar dolar zarar açıkladı.

“Multi trilyon dolarlık pazarlara hizmet veriyoruz, ancak kâra dönüşmezse pazar büyüklüğünün önemi yok” dedi.

Khosrowshahi, yatırımcıların pandemiden çıkan Uber Eats büyümesinden “mutlu” olmasına rağmen, segmentin “daha da hızlı büyümesi gerektiğini” söyledi. Şirketin nakliye işinin “daha da büyümesi gereken” bir büyüme fırsatı olduğunu da sözlerine ekledi.

Notu, personele bir toplayıcı çağrı ile sonlandırdı: “Haydi onu efsanevi yapalım. GİT OL!”

Uber’in maliyet düşürme stratejisi, ABD ve Kanada’daki ana rakibi Lyft’ten farklı olduğunu vurguluyor. Lyft Çarşamba günü yaptığı açıklamada, artan gaz fiyatları nedeniyle daha fazla sürücü çekmek için harcamaları artıracağını söyledi.

Her iki firma da taksi talebi geri döndüğü için sürücü sıkıntısı yaşadı. Ancak Uber, sürücü tabanının pandemi sonrası yüksek bir seviyede olduğunu söylüyor, bu da firmanın platforma daha fazla sürücü çekmek için çok fazla yatırım yapması gerekmeyeceği anlamına geliyor.

Uber CEO’su Dara Khosrowshahi’nin mektubunun tamamını aşağıdan okuyun:

Uber Takımı —

Kazançtan sonra, New York ve Boston’daki yatırımcılarla birkaç gün geçirdim. Piyasanın sismik bir değişim yaşadığı açık ve buna göre tepki vermemiz gerekiyor. Görüşmelerim süper aydınlatıcıydı ve hepinizle bazı düşüncelerimi paylaşmak istedim. Bunları okurken, yatırımcıların şirketi yönetmeseler de, şirketin sahibi olduklarını ve onu iyi yönetme konusunda bize güvendiklerini lütfen unutmayın. Stratejiyi belirlemeli ve kararları biz almalıyız, ancak bunu nihayetinde hissedarlarımıza ve onların uzun vadeli çıkarlarına hizmet edecek şekilde yapmalıyız.

1. Belirsizlik zamanlarında yatırımcılar güvenlik ararlar. Kategorilerimizde ölçekli lider olduğumuzu biliyorlar, ancak bunun ne kadar değerli olduğunu bilmiyorlar. Jerry Maguire’ı kanalize ederek, onlara parayı göstermeliyiz. 2024’te Düzeltilmiş FAVÖK’te 5 milyar dolarlık bir hedef belirleyerek kârlılık açısından bir ton ilerleme kaydettik, ancak hedeflerimiz değişti. Şimdi konu serbest nakit akışı. Oraya hızla gidebiliriz (ve gitmeliyiz). Kafasını kuma gömen ve dönmede yavaş olan şirketler olacak. Acı gerçek şu ki, birçoğu hayatta kalamayacak. Uber’deki ortalama çalışan sayısı 30’un biraz üzerindedir, bu da kariyerinizi uzun ve benzeri görülmemiş bir boğa koşusunda geçirdiğiniz anlamına gelir. Bu sonraki dönem farklı olacak ve farklı bir yaklaşım gerektirecek. Emin olun kafamızı kuma gömmeyeceğiz. Anında buluşacağız.

2. Yatırımcılar sonunda Lyft ve diğer yalnızca araç paylaşım platformlarından tamamen farklı bir hayvan olduğumuzu anladılar. İnovasyonumuzun hızı, toparlanma hızımız ve Hailables ve Taxi gibi devasa büyüme fırsatları konusunda inanılmaz heyecanlılar. Kazandığımızı kabul etseler de, henüz “ödülün boyutunu” bilmiyorlar. Soruları, “İsteğe bağlı ulaşımda sizden başka para kazanan var mı?” “Araç paylaşımı bir süredir var, neden başka kimse karlı değil?” TAM’ın ne kadar büyük olduğunu görüyorlar, bunun nasıl önemli kârlara ve serbest nakit akışına dönüştüğünü anlamıyorlar. Onlara göstermeliyiz.

3. Yatırımcılar, Delivery’nin pandemiden kaynaklanan büyümesinden memnunlar ve diğer birçok pandemi kazananından daha iyi performans gösterdiğimizi görüyorlar. Bunun benim için biraz sürpriz olduğunu itiraf etmeliyim çünkü Teslimat’ın daha da hızlı büyümesi gerektiğine kesinlikle inanıyorum. Birincil sorular şunlardı: “Teslimat iyi bir iş mi ve neden?” ve “Bir durgunluğa girersek ne olur?” Bu soruların her ikisini de inkar edilemez derecede güçlü sonuçlarla yanıtlamamız gerekiyor.

4. Navlun hakkında soru soran yatırımcılar Navlun sever. Ancak, %10’dan daha azı bunu sordu. Yatırımcıların değerini anlaması ve benim kadar sevmesi için nakliyenin daha da büyümesi gerekiyor.

5. Anı karşılamak, takas yapmak demektir. Yatırımlarımız için engel oranı yükseldi ve bu, önemli miktarda sermaye gerektiren bazı girişimlerin yavaşlayacağı anlamına geliyor. Büyümeden önce birim ekonomimizin çalıştığından emin olmalıyız. En az verimli pazarlama ve teşvik harcamaları geri çekilecektir. İşe almayı bir ayrıcalık olarak ele alacağız ve personel sayısını ne zaman ve nereye ekleyeceğimiz konusunda dikkatli olacağız. Genel olarak maliyetler konusunda daha da sert olacağız.

6. Bizi farklı kılan yapısal bir avantaj olan Platformun Gücünü göstermeye başladık. Bildiğiniz gibi, buradaki stratejimiz basit: Tüketicileri Mobilite veya Teslimat üzerinden çekin, onları diğerini denemeye teşvik edin ve her şeyi cazip bir üyelik programıyla birbirine bağlayın. Buradaki avantaj açıktır, ancak platformun değerini gerçek dolar cinsinden göstermeliyiz. Multi-trilyon dolarlık pazarlara hizmet veriyoruz, ancak kâra dönüşmezse pazar büyüklüğünün bir önemi yok.

7. Tüketiciler ve kazananlar için olağanüstü ve farklı bir deneyim sunmaya devam ederken yukarıdakilerin hepsini yapmalıyız. İster biri arkadaşlarıyla yaz gezisi için rezervasyon yaptırsın, isterse bakkaliyeden akşam yemeğine ve bebek bezlerine kadar her şey için Uber Eats’a güvenen yeni bir ebeveyn olsun, her etkileşimi mükemmel hale getirmek bizim elimizde. Aynı şey Uber’e para kazanmak için gelen herkes için de geçerli. Pandemiye daha önce hiç olmadığımız bir şekilde kazanç odaklı hale gelerek yanıt verdik. Kazananlar için yenilik yapıyoruz, deneyimleri hakkında derinlemesine düşünüyoruz ve kendimiz araba sürerek, teslim ederek ve alışveriş yaparak kendimizi onların yerine koyuyoruz. Bu alandaki yüzlerce iyileştirme nedeniyle, esnek bir şekilde kazanmak isteyen insanlar artık ölçeğimizden, çeşitlendirmemizden ve onlara saygılı davranma taahhüdümüzden yararlandıkları Uber’e ilk olarak geliyorlar.

Kazanacağımızdan hiç bu kadar emin olmamıştım. Ancak DNA’mızın en iyisini talep edecek: koşuşturma, cesaret ve kategori tanımlayan yenilik. Bazı yerlerde öne geçmek için geri çekilmemiz gerekecek. Kesinlikle daha azıyla daha fazlasını yapmak zorunda kalacağız. Bu kolay olmayacak, ama epik olacak. Kim olduğumuzu hatırla. Biz, fiil haline gelen ve dünyayı sonsuza dek değiştiren, nesilde bir kez görülen bir şirket olan Uber’iz. #OneUber olarak birlikte çalışarak hikayemizin bir sonraki bölümünü yazalım ve onu efsaneleştirelim.

GİT AL!

Dara


Kaynak : https://www.cnbc.com/2022/05/09/uber-to-cut-down-on-costs-treat-hiring-as-a-privilege-ceo-email.html

Yorum yapın