Acil bir durumda uçak indirebilir misiniz?


(CNN) – Bu bir kabus senaryosu: uçuşunuzun pilotu aciz durumda ve birinin koltuğuna oturup uçağı indirmesi gerekiyor. Yapabildin mi?

Adınız Darren Harrison ise, cevap evet. Mayıs ayı başlarında Bahamalar’dan Florida’daki Fort Pierce’a yaptığı uçuşunun pilotu, tek motorlu Cessna 208 uçağını kontrollerde kimse olmadan bırakarak “tutarsızlaştı”. Ancak sertifikalı uçuş eğitmeni ve hava trafik kontrolörü Robert Morgan’ın telsiz yardımı ile Harrison indi uçak neredeyse mükemmel Palm Beach Uluslararası Havalimanı’nda.

Olay, bir yolcunun yerden veya başka bir uçaktan birinin yardımıyla güvenli bir şekilde uçağa indiği, benzer şekilde şanslı “konuşma” inişlerinin sonuncusu.

2019 yılında uçuş öğrencisi Max Sylvester bir uçağa indi Pilot bilincini kaybettikten sonra ilk uçuş dersi sırasında Batı Avustralya’da. Hava kuvvetlerinde görev yapmış ancak pilotluk yapmamış emekli John Wildey, 2013 yılında emniyette getirilmiş Kuzeydoğu İngiltere’de bir uçak karanlıkta ve birkaç başarısız denemeden sonra yere indi. Ve 2012’de Wisconsin’de, pilotaj deneyimi olan 80 yaşındaki Helen Collins başarılı bir şekilde indi hastalanmadan önce kocasının uçtuğu uçak.

Bu olaylarda ortak bir özellik var: hepsi Cessna uçaklarıyla ilgiliydi.

Bu küçük uçaklar, sağlam ve kontrol edilmesi nispeten sezgisel olduğu için uçuş okullarında en iyi seçimdir ve sonuç olarak uçuş meraklıları arasında popüler hale gelmiştir.

Daha büyük uçaklarda iki (veya mürettebat rotasyonunun kullanıldığı uzun mesafeli ticari uçuşlar söz konusu olduğunda daha fazla) bulunurken, sadece bir pilota ihtiyaç duyarlar. Bunlardan biri aciz hale gelirse, diğeri basitçe devralır. 2009 yılında bir Boeing 777 güvenli bir şekilde indi Pilotlardan biri transatlantik uçuşun yarısında öldükten sonra kalan ikisi kontrolü ele geçirdi.

Tüyler ürpertici bir emsal

Uçuş deneyimi olmayan bir yolcu, pilotun görevden alınmasının ardından hava trafik kontrolörünün yardımıyla Florida’daki bir havalimanına özel uçağa güvenli bir şekilde indi. Pilotun durumu şu anda bilinmiyor. CNN’den Pete Muntean bildiriyor.

FAA sertifikalı uçuş eğitmeni ve eski United Airlines pilotu Douglas Moss’a göre, deneyimsiz bir uçağa inmek çok zor olsa da, yukarıdaki olayların gösterdiği gibi, belirli koşullar göz önüne alındığında kesinlikle mümkündür.

İlk olarak, bir ölüm kalım durumunda olduklarını fark eden motive olmuş bir kişi. İkinci olarak, radyodaki bir uçuş eğitmeninin her adımda onlarla konuşması için yardım edin. Ve son olarak, mekanik bir cihazı kontrol etmek için doğal bir yetenek.

Moss, “Örneğin, uçağın dümen ve gaz kelebeği kontrolleri gibi uçuş kontrol cihazları ile bunların aerodinamik tepkileri arasındaki ilişkileri hızla adapte edebilmek ve anlayabilmek” diyor. Ancak bu koşullardan herhangi biri yoksa, işler çirkinleşebilir, diye ekliyor.

Bununla birlikte, Boeing 767 uçağını uçuran bir havayolu pilotu ve popüler kitap ve “Pilot’a Sor” blogunun yazarı Patrick Smith’e göre, uçaklar gibi daha büyük uçaklarda böyle bir optimal senaryo bile yetersiz kalabilir.

Smith, uçuş deneyimi olmayan bir kişinin irtifada ticari bir yolcu uçağının kontrolünü ele geçirmesinin başarılı bir sonuç alma şansının olmayacağına inanıyor.

“Pilot olmayan biri, bırakın uçmayı ve jeti indirmeyi, iletişim telsizlerini bile nasıl çalıştıracağına dair en ufak bir fikre sahip olamaz” diyor.

En başarılı niteliksiz acil inişler, Cessna hafif uçaklarını içeriyordu.

En başarılı niteliksiz acil inişler, Cessna hafif uçaklarını içeriyordu.

Getty Images aracılığıyla LINDSEY PARNABY/AFP

Şimdiye kadar hiçbir yolcu uçağa inmedi, ancak bunun nedeni çoğunlukla kimsenin denemek zorunda kalmamasıdır.

“Bunun en yakın gerçek hayattaki örneği, birkaç yıl önce Yunanistan’da, aynı zamanda bir öğrenci pilotu olan bir uçuş görevlisinin, mürettebatın geri kalanının ve yolcuların bir basınç nedeniyle iş göremez hale gelmesinden sonra bir 737’nin kontrolünü devralmasıyla gerçekleşti. Hiçbir şey yapamadı; uçağın yakıtı bitti ve düştü” diyor Smith, 2005 kazası Uçaktaki 121’in tamamını öldüren Helios Airways Flight 522.

Uçuş görevlisi Andreas Prodromou, portatif bir oksijen tüpü kullanarak bilincini korumuş, ancak motorlar alev almadan önce kokpite yalnızca dakikalar önce erişebilmişti.

Biraz daha uygun bir senaryo, uçağın seyir irtifasından ziyade iniş için yapılandırıldığı ve pistle aynı hizada olduğu bir senaryo olabilir.

Smith, “Oranlar hala size karşı çok fazla, ancak sonuçlar kişiden kişiye ve uçaktan uçağa değişecektir” diyor.

“Uçak, irtifa, mesafe ve hız açısından pistten tam olarak nerede? Ve bu kişinin, uçağın ne yaptığına dair pantolonunun yerine koyduğu yorumlar ne kadar doğru? Bunların çoğu da aşağı inecekti. şansa.”

Güven yardımcı olur mu?

Tam özellikli bir uçuş simülatörü, bir uçağa inip inemeyeceğinize dair faydalı bir test sunar.

Tam özellikli bir uçuş simülatörü, bir uçağa inip inemeyeceğinize dair faydalı bir test sunar.

Getty Images aracılığıyla YOSHIKAZU TSUNO/AFP

Popüler Microsoft Flight Simulator gibi uçuş simülasyon programlarına ne dersiniz? Size bir avantaj sağlayabilirler, diyor Smith.

“Yeterince yetenekli bir hobici belki günü kurtarabilir. Ancak en gelişmiş hobi sims’leri bile tamamen gerçekçi değildir. Şeytan ayrıntılarda gizlidir – onlarda gerçekten görmediğiniz anahtarlar, diziler ve sistem tuhaflıkları vardır. , ancak bahsettiğimiz senaryolarda bir ölüm kalım farkı yaratabilir.”

Önceden plan yapmak isteyen herkes için internet, “başlıklı bir giriş de dahil olmak üzere, bir uçağın nasıl indirileceğine dair kaynaklarla dolu.Acil Durumda Uçak Nasıl İnilir” popüler nasıl yapılır kılavuzu wikiHow’dan ve ayrıntılı video eğitimleri. Bunların kişinin şansını gerçekten artırıp artırmayacağını söylemek zor, ancak kesinlikle kişinin güvenini şişirebilirler.
psikolojik bir ders çalışma Yeni Zelanda’daki Waikato Üniversitesi tarafından yapılan bir araştırma, dağlık bir alana acil iniş yapan iki pilotun dört dakikalık bir YouTube videosunu izlemenin, insanların kendilerini aniden bunu yapmak için daha donanımlı hissetmelerini sağladığını gösteriyor.

Kayla, “Uçağa inmenin çok fazla uzmanlık gerektirdiğini bildiklerini söylemelerine rağmen, videoyu izleyenler, izlemeyenlere kıyasla, ölmeden bir uçağa inme yeteneklerine %28,6 daha fazla güveniyorlardı” diyor. Jordan, çalışmanın yazarlarından biri.

Bunun nedeni, acemiler karmaşık bir görev hakkında sadece küçük bir miktar öğrendiklerinde, Jordan’ın, Dunning-Kruger etkisi olarak bilinen bir fenomen olan performanslarına olan güvenlerinin hızla arttığını söylüyor.

Çalışmada, bu güven yanlılığı erkeklerde kadınlardan daha kötü görünüyor.

Jordan, “Videoyu izleyip izlemediklerine bakılmaksızın, erkeklerin uçağı indirme yeteneklerine kadınlardan yaklaşık %12 daha fazla güvendiklerini gördük” diyor. “Bu bulgu, erkeklerin, rekabetçi koşu veya dalış gibi yüksek riskli bir ortamda bile, kadınlara göre bilgi ve yeteneklerine daha fazla güvenme eğiliminde olduklarını gösteren mevcut çalışmalarla uyumludur.”

Patrick Smith’e göre, bu yanlış güveni test etmenin ve aceminin gerçekten bir uçağa gerçekten inip inmediğini kesin olarak tespit etmenin basit bir yolu var: profesyonel bir uçuş simülatörü kullanın, havayollarının pilotlarını eğittiği türden.

“Bir kişiyi 35.000 fit yükseklikte, yardım almadan gerçek, tam hareketli bir havayolu simülatörüne sokun ve ne olduğunu izleyin” diyor. “Güzel olmayacak.”

En iyi resim kredisi: Getty Images aracılığıyla ERIC PIERMONT/AFP




Kaynak : https://www.cnn.com/travel/article/could-you-land-plane-emergency/index.html

Yorum yapın